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| 行業(yè)新聞 |
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| 高清監(jiān)控工程公司探討高速公路車牌識別技術(shù)應(yīng)用 |
| 添加日期：2019-3-6 11:58:28 編輯：力豐科技 來源：http://www.momazhisheng.com/ 閱讀次數(shù)：2744 |
在2008年新一輪的經(jīng)濟危機以來，政府一直在思考如何為企業(yè)“減稅”、“減負”。而“營改增”減稅政策自2012年在上海進行試點取得初步成效后，在全國范圍內(nèi)按行業(yè)展開。針對高速公路行業(yè)，營改增的實施對不同路段進行差異化征稅，這就對收費站車牌識別和二義性路徑識別技術(shù)提出了更高的要求。
高清監(jiān)控工程公司認為首先，作為收費站信息化建設(shè)的重頭設(shè)備，在車牌識別領(lǐng)域：要求更換收費車道的標清車牌識別系統(tǒng)為200萬像素及以上的高清車牌識別系統(tǒng)；采用高清智能一體化攝像機；攝像機同時具備抓拍、識別、錄像、車輛特征識別功能；從滿足交通部要求提高至滿足不停車手機支付系統(tǒng)項目要求；
交通部要求：車牌自動識別率應(yīng)達到95%以上（含車牌顏色）；
不停車手機支付系統(tǒng)項目要求：車牌綜合識別率不低于99%，能通過對除車牌識別外的其他車輛特征識別，提高車牌識別準確率和防止套牌；
高清車牌識別一體化攝像機應(yīng)具備以下功能：
具備內(nèi)置補光燈，支持外置補光燈，支持P-Iris自動光圈鏡頭；
車牌綜合識別率不低于99%（含車牌顏色），能通過對車牌識別外的其他車輛特征識別（不限于車型、車輛顏色、車輛品牌型號等），提高車牌識別率和防止套牌；
高清車牌識別一體化攝像機提供多種外部接口，可接入現(xiàn)有車道線圈車輛檢測器觸發(fā)抓拍，可接入車道工控機的控制和輸入信息，可向車道工控機輸出含字符疊加信息的車輛圖片、車牌圖片和車輛識別結(jié)果，可向外部輸出高清視頻錄像（要求雙1 0／100M接口）及標清圖像（模擬視頻接口）；
具備視頻觸發(fā)拍照功能，可對線圈觸發(fā)進行驗證和備用；
支持圖片和視頻水印放篡改功能；
圖片上傳格式：抓拍圖片、車輛特寫圖、車牌、車牌二值圖。
車輛類型分類：支持收費公路車型分類，包括客一、客二、客三、客四、貨一、貨二、貨三、貨四、貨五（客車95%，貨車實現(xiàn)功能）；
支持圖片二值化圖：支持車牌圖片二值化，可以將二值化信息寫進高速公路卡中。
到目前為止，在這個領(lǐng)域以大華股份、?？低?、宇視科技為主的廠家占據(jù)了相當?shù)氖袌龇蓊~，其產(chǎn)品的高可靠性和準確性也助力了高速公路營改增的順利推進。
二義性路徑識別
目前，全國范圍內(nèi)的多義性路徑識別技術(shù)方式主要包括：5.8GHz路徑識別標識站法、車牌識別法、射頻卡識別法(RFID)、移動網(wǎng)絡(luò)（移動、聯(lián)通、電信）、GPS
定位等。絕大部分省份采用“最短路徑或最小收費額收費”的方法解決路徑識別問題。廣東省、浙江省采用“ETC系統(tǒng)5.8GHz路徑識別標識站+MTC系統(tǒng)RFID路徑識別站”的方式；湖南省、江西省的部分高速采用“車牌識別法”的方式；四川采用“RFID路徑識別站”的方式；湖北省實施了“利用移動網(wǎng)絡(luò)終端設(shè)備及GPS”解決多義性路徑識別的課題項目。
各技術(shù)方案比選如下：
目前，交通部頒布的《收費公路聯(lián)網(wǎng)收費多義性路徑識別技術(shù)要求》，主要推薦的還是5.8GHz多義性路徑識別標識站。在這個領(lǐng)域活躍著金溢、萬集等諸多廠家。
結(jié)論與展望
目前高速公路高清車牌識別與路徑標識正在進入建設(shè)高峰期，陸續(xù)有移動支付等新模式不斷涌現(xiàn)，使得高速公路聯(lián)網(wǎng)收費項目不斷升級換代。
隨著攝像機像素的不斷提高，人臉抓拍等新技術(shù)不斷應(yīng)用，人臉識別在高速公路聯(lián)網(wǎng)收費中也會在不遠的將來成為現(xiàn)實。
以上文章是由安防監(jiān)控公司力豐科技整理分享。 |
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